7/21(四)蘇黎世Zürich --- 庫爾Chur ---蒂拉諾Tirano---盧加諾Lugano（伯連納列車）
今天是使用瑞士pass的第八天，也是我們景觀列車系列的第三天~~
今天要搭乘的是伯連納列車，行駛路線大約位於瑞士東南方，自庫爾開始一路往南到義大利的蒂拉諾。
下圖伯連納列車(咖啡色線)只從聖摩里茲開始，是因為他跟另一條冰河列車路線重疊~~
下面這張圖就很清楚可以知道伯連納列車的路線是從庫爾開始了！
途中也標示出了路線中重要的景觀，包含蘭德瓦瑟橋、莫爾特拉奇冰河以及最知名的布爾吉歐圓形拱橋。
這條路線最特別的是：庫爾到蒂拉諾是景觀列車，而從蒂拉諾回到瑞士南部的盧加諾，則要換乘伯連納巴士。
你可以選擇只搭列車，再原路折返，或是繼續搭乘伯連納巴士前往盧加諾，我們是選擇搭巴士，不走回頭路。
而伯連納列車全線都需定位，持有瑞士pass，還要額外支付定位費，景觀列車一個人要25瑞法，巴士則是16瑞法。
需要定位的列車不少，我跟陳先生唯一定位搭乘的就是今天的伯連納列車。
至於這個錢花得值不值得，就請大家繼續看下去吧！
這天一大早，一如往常的早起出門，我們搭上6：38從蘇黎世中央車站發車，前往Chur庫爾的列車。
前一天查詢氣象時，就知道今天的天氣不太好，但今天的行程是早已預訂好，還是得出門。
出門後發現天空雲層很厚，陰陰暗暗的，只能在心中期盼維持陰天、不要下雨就好。
因為天色不亮，所以透過窗戶拍攝外頭景色時，發現車窗反光問題嚴重，大家只能加減看了~~
然而，天氣不好反而營造出山頭雲霧繚繞的朦朧美感，如詩如畫的夢幻景致，
讓我忘卻了天氣不好的煩惱，驚喜的拍下一張張仙境般的照片。
一個半小時後，我們抵達了庫爾車站，月台隔壁停放的黑色車頭列車上有長毛象的圖案，非常特別，不知道是否為特殊景觀列車？
順著指示我們往出站方向走，最後要搭乘手扶梯到地面一樓時，注意到手扶梯上方有用線條框出的圖案，
仔細觀察了一下，似乎是瑞士的國土形狀？
庫爾車站的外觀，很一般的歐式車站模樣~~
列車抵達庫爾車站是7：52，距離8：32的伯連納列車還有點時間，那我們就來個庫爾城市之旅吧！
其實說城市不太符合，應該規模應該算小鎮，不過可別小瞧它，它可是瑞士最古老的城市，新石器時代就已有人居住於此呢！
但我們時間不多，而且事前也沒有做任何功課，所以沒有辦法仔細深入的探索，只能走馬看花囉~~
車站前方有輕軌鐵道，紅色輕軌列車進進出出，大清早交通就頗繁忙。
往車站前方道路前進，立刻就看到不遠處是深綠色山巒，可見城市面積真的不大啊！
雖說是最古老城市，不過城市內建築倒沒有這樣的氛圍，蠻多現代化建築，偶爾看到的傳統歐式建築顯得珍貴。
後來才曉得我們走錯方向，應該要往舊城區那裏比較有看頭。
在我們準備折返車站時，看到這個踩著高翹的雕像裝置藝術，其實這裡就是庫爾舊城區的入口喔~~
不過當時我們走錯方向，來到這裡發現後方街道很美，也已經沒有時間再往那邊去了，只能拍張照片留念了！
返回車站的路途中經過的建築物，看起來好像是過去皇家貴族的居所？現在應該變成景點之類的？
不過我們只是匆匆經過，也沒有時間探訪了。
快接近車站時，看到這三根(?裝置藝術，好像是含苞待放的花朵一樣~~
回到車站內，伯連納列車已停靠月台邊，我們預訂的座位在第三節車廂，順著指示來到車廂外準備上車！
上車前，看到窗戶貼著各種語言的歡迎語，中文字部分是繁體字太感動了！
我們也可以知道伯連納列車舉世知名的狀況！目前我搭過的景觀列車，就只有伯連納列車有多國語言歡迎詞呢！
上車囉！！！迅速找到我們的位置就座，整節車廂坐得滿滿的，大多是年紀較大的中老年人，我們對面就坐了一對中年夫妻~~
這裡有個關於選位小提醒，我們的座位是64、66，整個車廂的最尾端，坐最尾端沒有什麼問題，問題在於方向，
我們座位與列車行進方向是相反的，容易暈車的人就會知道，一定要選與列車行進同方向的座位，
尤其伯連納列車算是行駛於山區，路途蜿蜒，坐反方向真的很容易暈車啊！！！
另外反方向的話，你想看景致就得轉頭看向另一個方向，整趟車程下來脖子很酸.....
所以事先訂位的時候，請一定要訂奇數號碼的座位喔！！！就會與列車行進方向相同了~~
車廂內人很多，不適合拍整節車廂內部的照片，不過往上拍，就可以看到景觀列車的重點--超級大的車窗，
幾乎是延伸到車頂的大型窗戶，讓乘客可以毫無遮擋的看風景！！當然也是毫無遮擋的曬太陽XDDDDD
所以今天的陰天對我們來說真的是好運氣，不會一直曬太陽~~
伯連納列車於8：32準時發車，接下來便是四個小時又十七分鐘的列車之旅囉~~
列車很快駛出庫爾城鎮，人造建築物消失、充滿綠色的山林景緻便映入眼簾，
一些房舍散佈於山林間，遠處山丘上的教堂高塔相當吸睛。
隨著列車前進，首先進入的是多姆勒城堡區，列車行駛於河谷間，大多時候窗外是一望無盡的綠色田野，
偶爾出現山上的教堂或是城堡，就會吸引車上乘客瘋狂按下快門，列車上也會響起列車長的景點介紹說明。
出發後約莫一個小時，突然車上的所有人都站了起來，紛紛靠近窗戶，手持相機或是手機的朝著窗外準備，
不明就裡的我也跟著準備，原來我們要來到號稱世界最高的火車高架橋--蘭德瓦瑟橋Landwasser Viaduct，
這座高架拱橋建於1901年3月，1902年10月第一列火車通過，1904年7月10日開始運作，目前已被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。
高65公尺、約20層樓高的橋柱形成了六道拱門，橋的一端直接穿入山洞，從遠處看來就像橋要往山壁撞去，相當壯觀。
是許多鐵道迷一生中必定朝聖的知名橋梁，而坐在列車上的我們雖然無法從遠處看火車經過橋梁的情況，
但因為彎度很大，所以竟然也能看到紅色的伯連納列車通過的景致，經過的當下真的很震撼啊！！！
雖然無法看到拱橋的全貌，但也足夠我們驚嘆這鬼斧神工的驚人工藝了！
在一百年前要建造這座橋梁根本是如登天般的困難，但那些鐵道工程師還是克服萬般困難成功了，
至今已過百年，橋梁還是巍峨佇立於此，穩固的橋身讓人只能嘆為觀止。
往橋下看去，這驚人的高度更讓人讚嘆蘭德瓦瑟橋的建造是多麼巧奪天工了！
列車慢慢遠離，蜿蜒的鐵道讓我們從遠處眺望橋梁，雖然樹叢濃密，僅能看到些許拱橋模樣，但足夠讓我深深著迷了。
列車行進過程中，當然也會經過車站，此時看到人造建築會有點感動(?
物極必反麻~~自然看多了也要看看人造的麻~~下面照片第一張是Filisur車站，第二張是Bergün車站。
當然，綠色的曠野、濃密的樹林及山稜，還是百看不厭啦！
偶爾在山谷的平坦處會形成的小小聚落，這個村落有超大游泳池倒是蠻特別的，不知道是公用的還是私人的？
前面有提過經過了Bergün車站，接下來的20分鐘內，會經過五個環形隧道、九座橋梁、爬升4百多公尺，
我當然沒有九座橋梁都拍到，就有拍一個算一個囉~~~
要特別提的是，爬升過程是螺旋式向上，常常會經過某一座橋梁後，過了幾分鐘你又會在另一個角度看到它，
所以看到時會有種，咦？這橋似曾相似阿！
隨著列車高度越來越高，河谷也離我們越來越遠，從上俯瞰，這裡的道路蜿蜒曲折，形成相當有趣的景致。
因為地勢較高，山裡的天氣總是變化多端，不久雲霧四起，繚繞於山間，真的很夢幻啊！
這時候看向車廂內，兩旁都是寬闊的自然景致，更能凸顯這全景觀列車的車窗設計，
真的有種置身於美景間的感覺~~
山區的天氣真的說變就變，過了一個隧道後，外頭竟然出太陽了！
此時窗外明亮，青綠色的樹林以及遠方的山稜清晰可見，靠近鐵道旁還有潺潺溪流，仔細看林間還有小徑，上頭有健行者行走著，
欣欣向榮的景致，和早晨天空厚厚雲層、導致周遭一片陰鬱，有著截然不同的樣貌，
不過不管是哪一種，都是相當迷人的美麗景致。
相當難得的，這一條山中鐵路竟然經過了一個規模不小的城鎮，有許多大型的建築、美麗的教堂等，對照了google地圖，原來是聖摩里茲啊！
這是伯連納列車路線的一個重要的分界點，過了這裡就要進入高山冰河路段，也是列車路線的重點區域啊！
過了聖摩里茲沒多久，莫爾特拉奇冰河Morteratsch Glacier便出現在列車的右手邊了！！！
這不是我們在瑞士第一次看到冰河，但看到的當下依舊感動，依舊為這大自然的奧妙感到神奇而驚嘆。
從看到冰河那時開始，列車旁的高山道路就有一台遊覽車一直與我們並進，
所以想要來一探這段路線的美景，不一定要搭乘火車，我想瑞士當地應該也有旅行團可以參加。
隨著高度的爬升，窗外的景致也漸漸不同，高聳險峻的連綿山稜出現眼前，
雖然都是一片綠意，但和低處的林野景致就有截然不同的感覺，
又經過一個車站時，看到了寫著世界遺產的木牌，上面還有我熟悉的日文字，
原來伯連納這裡與箱根鐵道是姊妹鐵道啊！那下次我去日本肯定要去搭乘箱根鐵道~
接著火車來到了整段路線的最高點Ospizio Bernina，首先看到比較小的湖泊Lej Nair，
雖然不是鼎鼎有名的景點湖泊，但足夠讓全車的人都站起來，貼著玻璃窗猛按快門了。
湖面呈現圈圈漣漪的美麗湖泊，配上後方的莫爾特拉奇冰河，根本人間仙境啊！
我們的座位在左側，為了要拍出現在右側的美景，我直接放棄坐在舒適座位的享受，來到車廂門口邊的行李放置區，
一路站著拍照，為了貼近窗戶，整個人要趴在行李箱上，前面的照片就都是如此克難拍出來的阿！但成果真的很值得~~
Lej Nair真的面積不大，短短不到一分鐘我們就來到湖泊尾端，但這裡有更讓我著迷的景致，
後方連綿的山巒、寬闊的草原，湖畔邊成群的牛，如此壯闊的美景，不禁讓我聯想起古詩詞：天蒼蒼、野茫茫，風吹草低見牛羊~~
告別了Lej Nair，知名的比安科湖Lago Bianco(白湖)立刻出現眼前，
如果說前一個湖泊是人間仙境，那這個湖泊我認為就是真正的天上仙境了~~
美到不可思議的乳白綠湖水，被稱為冰河牛奶，特別的顏色真的是讓人驚呼連連、讚嘆不已。
與美麗的比安科湖來張合影吧！
彎曲的軌道讓我拍下了這張紅色列車行駛於比科安湖畔的照片~
就說山中天氣變化多端，一會兒飄來了白雲遮住了陽光，四周陰暗了下來，湖面也出現大片陰影，
剛剛明亮的陽光下是美麗的乳白色湖水，此時則變為略帶深色的綠色，反而有另一種風情。
行駛於湖畔只有短短五分鐘的車程，很快的我們就要跟這個美麗湖泊說再見了，
好在蜿蜒的鐵道讓我們可以往後回頭繼續欣賞這美麗的湖泊，不同的角度有著不一樣的美麗，
這個方向看過去，比科安湖好像被周遭的山巒包圍似的，
離得更遠一點，周邊的健行步道也出現眼前，能夠在這仙境般的景致中健行，肯定是一大享受吧！
依依不捨的告別了比科安湖，在列車右側再次出現冰河，莫爾特拉奇冰河面積很廣闊，所以在很多地方都能看見。
這一側的冰河下方出現細長的瀑布，冰河融化的雪水從高山一路向下，白絲帶一般的瀑布有種飄渺的美麗。
一路往下流的雪水到了底部的平坦處匯積成湖泊，這是 Lagh da Palü。
還正眼巴巴的望著窗外，等著列車繼續前行，我們可以更清楚看到湖泊的全貌時，此時列車停下來了！
我們在Alp Grüm這個火車站停了下來，這時候列車上的人都起身下車了？?
是擔心乘客坐太久屁股痛，所以來個中途停靠站？如果是的話，那也太慢了吧！
畢竟這裡早已超過了路途的一半，大概剩下五分之一的路程而已~~
直到我們來到車站旁的小廣場，看到眼前的美景，才了解為什麼要停下來，廣場前方就是莫爾特拉奇冰河啊！！！
這裡還立了一個牌子，上面有世界文化遺產的圖樣，看看眼前的壯闊冰河，完全值得列入世遺名單中阿！
和冰河來張合影吧！
除了能夠看見冰河，往下方看還能看到群山間的Lagh da Palü，雖然有點被樹叢擋住，但不減眼前景致的美好~~
一會兒，一路陪伴著我們的列車長往車站一端走去，原來他要去敲鐘，提醒乘客要上車拉~~~
趕緊上前衝詢問是否可以合影，雖然很急著要趕乘客上車，但他還是好心的答應了我的請求~~
再次上車後，陳先生告訴我，坐在我們對面的先生告訴他，車廂間有一個小空間，那裏有個窗戶可以打開，
在那邊拍照就不用擔心玻璃反光，剛剛很多人都在那邊拍照，我等等也可以去看看。
我才恍然大悟，剛剛整段路程中，那位先生幾乎不在座位上，我還想說他拋下太太跑哪兒了，原來是去拍照了啊！
我照著陳先生的指示前往，發現那裏是廁所旁的窗戶，雖然小小的，但真的可以打開啊！！！！而且沒有人！！
我立刻佔據這個最佳拍照地點，不過要很不好意思的說，接下來拍照都算是危險動作，
大家都有學過，搭乘火車公車，頭手不可伸出窗外，錯誤示範請見諒啊！
雖然是錯誤示範，但我必須要說，沒有玻璃的阻擋，能探頭出去，拍到的照片根本不是在車廂內貼著玻璃拍的照片能比擬的，
不論是取景或是景致的明亮清晰度，根本提升N倍啊！
紅色列車行駛於綠色山野間，後方白色的莫爾特拉奇冰河為整個景緻增添壯闊美感，冰河真的讓人百看不厭阿！
剛剛在停靠車站還無法清楚看到冰河與下方湖泊Lagh da Palü全貌，隨著列車往前行進，
從不同角度就可看到完整的景致，湖水顏色和剛剛經過的比安柯湖相似，都是乳白綠，
我想應該是湖水來源相同，都是來自冰河的融化雪水吧！
越來越接近南方，所處地勢越來越低，因此天氣越來越好了！
幸運的我拍到了伯連納列車與其他列車交錯的照片。
前面路程也有拍到列車經過圓拱橋的照片，但沒有玻璃的阻擋，更能清楚完整的拍下列車在橋樑上的模樣，
也不枉我一直站在廁所旁，忍受著廁所味道以及站著的辛苦了。
當我正在廁所旁的窗戶拍照時，留在車廂內的陳先生也拍了不少照片，
這張車廂內的照片可以發現，全景觀列車的大窗戶，在賞景部分是毫不遜色的，
若只想好好欣賞風景，不像我是拍照控的話，其實也可以悠閒的坐在車廂內，透過大窗戶欣賞沿途景致。
此時列車長來發下紀念品，一人一瓶鋁箔裝的茶飲，還有一人一個伯連納列車鐵盒，裡面裝了巧克力，非常可愛啊！
和對面的先生莫名建立起友誼的陳先生，跟他們借了伯連納列車鐵盒，四個串起來變成了小型伯連納列車，
實在太可愛了啊
~~
列車進入尾聲，一路下山的關係，窗外景致又變成我熟悉的阿爾卑斯山麓原野景致，
站在廁所已久的我感到有點疲累，就回到車廂內跟陳先生會合，打算接近最後一個超大景點的時候再過去。
地勢漸低，民宅房舍也越來越多，小型村落漸漸又出現了。
再次出現的湖泊，這次是在列車的左側，它是波斯基亞沃湖。
面積1.98平方公里的湖泊作為水庫使用，和我們剛剛經過的高山湖泊差異甚大，藍綠色的湖水，
就是我們開始瑞士之旅以來，常見的湖泊樣子，所以我只簡單拍了幾張照片。
此時突然想到剛剛只有我跟列車車廂拍了張照片，便和陳先生提議要來自拍，
結果對面的先生看到後，就主動提議幫我們拍照，實在太熱心、太感謝他了，當然我們也幫他們拍了合照囉！
拍完合照後，我便再次回到廁所旁的窗戶那裡，很幸運的是依舊沒有人，我一個人獨佔最佳拍照位置。
此時窗外的山稜已經相當高，剛剛可能還是平視的山稜，現在都要仰望了，代表我們下降的高度相當多啊！
我拿著手機，一下子看著google地圖，確認那最重要的景點快到了沒，
一下子又換成拍照模式，趕緊拍下沿途的景致，實在很忙碌。
一直張望著外頭的我發現遠處已經出現那最重要的景點了，更加謹慎注意不要錯過拍照最佳時機。(下圖中，山腳處的的圓形橋梁)
此時又經過一個小車站--Brusio，我一直關注的最後一個景點就在這個城鎮裡！！連名稱都包含了Brusio。
隨著距離越來越近，這個景點也越來越清楚啊！！！
這時的我拿著手機緊張異常啊！因為我會來搭乘伯連納列車，很大的原因就是為了這個景點啊！
將將將將，我等待已久的景點--布爾吉歐圓形拱橋Kreisviadukt Brusio到了！！！！
這是一座單線螺旋形高架橋，由石頭建造而成，共有九個圓拱型孔洞，最大坡度是7%，
當初設計時，為了克服坡度，所以決定拉長距離，使用螺旋形設計，可以防止列車在下坡時失去控制。
這座橋應該是伯連納列車最著名的一個景點了，相信我，上網google伯連納列車，出來的圖片都是這個圓形拱橋啊！！！
也因此我對它抱著高度期盼，心心念念要親眼看到列車經過這段拱橋，而我也超級幸運的，因為佔據了最好的拍照位置，
所以超級清楚的看到了列車經過的模樣啊！！！本想說要拍照，但不想錯過任何一個畫面，所以最後決定錄影了！！！
石造圓形拱橋周遭的山稜、綠色植物顏色較為單調，紅色的伯連納列車行駛於拱橋上，顯得相當醒目，
看著它緩緩地順著拱橋一路下行，看到的當下我超想尖叫啊！！可是考慮到錄影，只能在心裡尖叫了。
走完了拱橋還有Bonus，列車要從拱橋下穿越而過啦！！
從另一個角度看圓形拱橋，感覺相當壯觀啊！
我在外頭興奮的錄影，在車廂內的陳先生以及其他乘客也都在拍照，
這是陳先生捕捉到列車經過拱橋下方的照片~~
回到車廂後，我們和坐在對面的德國夫婦要求合影，他們也很親切地答應了！
這段旅程中，雖然一開始有點尷尬，但對方先生很主動的找陳先生攀談，
兩人用英文簡單的聊了一陣子，他還幫我跟陳先生拍合照，實在太感謝了，旅途中最幸福的，真的就是與人的相遇啦~~
12：49伯連納列車準時的抵達終點站蒂拉諾Tirano，我們愉快的列車之旅也就畫下完美的句點囉！
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